ИЗ АЗИИ В ЕВРОПУ-2003
Написал Ивдель   
19.11.2008


(Казань -) Полуночное - Посьмак - Велс - Вишера - Красновишерск (- Казань)

(30.06.03 ? 22.07.03)

- компания "КУКУЙ" -
       
       
       Район путешествия: Северный Урал.
       Вид туризма: пеше-водный.
       Продолжительность похода (в активной части): 2-20 июля 2003 г.
       Протяженность маршрута: 365 км, из них 90 км - пешка, 275 км - сплав.
       Средства передвижения: ноги, КАТ-4.
       Число участников: 5 чел.
       
       Состав группы:
      -- Олинка (она же Алина) - Завхоз (главный человек в походе, по совместительству казначей);
      -- Матрос Дизель (он же Серега) - Завмат (ответственный за всяческие ремонтные работы, снаряжение и пр., в общем, за матчасть. Плюс добыча билетов и участие в "транспортной беготне");
      -- Боцман-Налиль - Завсек (второй по значимости человек в походе: распределяет спиртные напитки, в основном фирменный кукуйский 40-градусный "Секач", откуда и произошло название его должности; отвечает за своевременный розлив, определяет суточную норму, инициирует сбор средств на пополнение походных закромов и т.д.);
      -- Котюшка (она же Катя) - Завбес (отвечает за всяких "бесов", как то: беспорядок, бесёж, беспредел, бессонница (вынужденная), беспрерывная стирка, бесследное исчезновение мужских секачезаначек и т.п.);
      -- Храпитан - Завкук (заведует компанией КУКУЙ (самый бесполезный человек в походе: руководит тем, что и без него прекрасно существует). Ну а если серьезно, то за ним: идея похода, разработка маршрута, капитанство, рыбалка, фотосъемка и ведение дневника).
       
       
       
      

    ДНЕВНИК ПОХОДА
       
       1 июля 2003 г. 15-45 (моск.). Станция Серов.
       
       Сидим в зале ожидания ж/д вокзала г. Серов. Алина и Сергей стоят в очереди за билетами до ст. Ивдель-2.
       Вчера, 30.06.03., выехали из Казани поездом "Харьков-Казань-Свердловск" в 10-54 (стоимость билета - 320 р., места указывает проводник, билеты продаются в Казани за трое суток). Нам достались 3 места в 1-м купе - две нижних полки с рундуками и одна верхняя - и два в другом конце вагона (верхние полки). Прибыли в Екатеринбург сегодня в 03-32 по московскому времени, уже было светло. Еще в Казани у нас были куплены билеты до Серова на поезд "Пермь-Приобье", причем, как выяснилось в Екатеринбурге, этот поезд идет и до Ивдели, так что мы немного лопухнулись. Информации по Полуночному (судя по атласу Пермской области, туда проведена ж/д ветка) на екатеринбургском вокзале нет.
       Таким образом, у нас было 2 варианта: а) доплатить в Екатеринбурге к купленным билетам до Ивдели, б) доехать до Серова, а там пересесть либо на электричку, либо на что-то еще. При первом варианте мы прибывали в Ивдель довольно поздно (18-00 по московскому, соответственно в 20-00 по-местному) и могли застрять в Ивдели на ночь. Решили - лучше пересидеть в Серове, чем ночевать неизвестно где в Ивдели, кроме того, надеялись сэкономить на билетах от Серова до Ивдели.
       И вот мы в Серове. До Ивдели 2 варианта:

                -- поезд "Свердловск-Приобье", аналогичный тому, в котором мы сюда приехали, в Серов прибывает в 22-08 по московскому, стоимость билета до Ивдели - 68 р. (общий), 110 р. (плацкарт);
                -- поезд "Серов-Приобье" (пригородный), в 5-36 отходит от Серова, стоимость билета - 40 р.

       Ехать до ст. Ивдель-2 порядка 4 часов. В первом случае мы прибываем в Ивдель около 4-х утра, а во втором - 11-30 (по-местному). 11-30 для нас поздновато, т.к. нужно найти попутку или автобус до Полуночного, поэтому едем поездом "Свердловск-Приобье" в общем вагоне (в целях экономии).
       Немного измотались в дороге: не очень доброжелательное отношение пассажиров и проводников в поезде от Екатеринбурга до Серова ? то ли не доверяют туристам, то ли просто мы им не понравились; так или иначе, мы были рады сойти в Серове и проститься с негостеприимным поездом. Сейчас покупаем билеты, потом поедим, что давно уже пора сделать, ? график питания как-то сбит (нерегулярно и вразнобой) - завхоз немного волынит. Ну а я нахожусь под неприятным впечатлением оттого, что взял только половину желаемый суммы денег: что-то заклинило в голове и вместо 2000 р. взял 2 банкноты по 500 р. Кажется, на поход должно хватить, но все же чувствую себя неуютно, привык брать деньги с приличным запасом.
       Только что пришли Сергей с Алиной и "обрадовали": комиссионный сбор составляет почти 50% от стоимости билета, т. е. билет до Ивдели в общем вагоне обошелся в 94 рубля! При этом езды всего 4 часа. Для сравнения: те же 4 часа езды на пригородном поезде "Казань?Йошкар-Ола" стоят чуть больше 64 руб. Из расспросов стоящих в очереди пассажиров стало известно, что по железной дороге в Полуночное не доберешься, но есть автобусное сообщение (автобусы приезжают к приходу поезда), однако надо сходить на ст. Ивдель-1, а не Ивдель-2.
       
       
       
       2 июля, 19-45 (моск.). Лагерь 1 на р. Тошемке.
       
       Прибыли в Ивдель-1 сегодня в 2-17 по московскому, тут же сели на автобус (цена билета 5 р.) и доехали до поселка Ивдель (станция находится в стороне) примерно за 10 минут. Вышли на автовокзале.
       Автобус до Полуночного уходит в 6-10 по-местному. Это первый рейс, есть еще несколько, но позднее. Нам надо проехать чуть дальше, за уже нежилую дер. Кедровая - до "Тошемской", как называют ее местные, развилки. Местное население словоохотливо. Нам посоветовали дождаться автобуса до Шипичного, который уходит на час позже, т.е. в 7-15 по-местному и идет через Тошемскую развилку. (Повезло, т.к. этот автобус ездит 1 раз в неделю.) Так мы и поступили, и за 16 р. 50 к. с человека (12 р. 50 к. билет + 4р. багаж) нас довезли до Тошемской развилки. Из автобуса вылезли в 8-45 по-местному, автобус опоздал, отправились фактически около 7-45, т.е. ехали около часа.
       Началась пешая часть похода.
       
       Погода стоит сухая, жаркая, очень много комаров, слепней и мошки, но, в общем, терпимо. Хорошо накатанная грунтовая дорога идет прямой, далеко видимой лентой на З., слегка в гору, по обеим сторонам ? густой смешанный лес. Переходы делаем по 45 минут + 15 минут отдых, за один переход удается пройти 4 км. В конце второго перехода вышли к р. Толтия - она пересекает путь по вкопанной под полотном дороги железной трубе. Здесь, в ложбине, речка подболочена, вода имеет красный торфяной оттенок, а стекает она сюда прямо по придорожной канаве - чистая, бурлящая. Скорее ручей, чем речка.
       Идти тяжеловато из-за душной жары, полное безветрие. Хоть в Ивдели нам говорили, будто по этой дороге никто не ездит, навстречу уже попались 2 грузовика с каким-то грунтом в кузовах. На 11-м километре нашего пути один из этих грузовиков, возвращаясь порожняком, подхватил отставших Боцмана и Катю, а потом и остальных, и подвез до моста через р. Тошемка, т.е. еще на 12 км. В 3-4 км выше моста по Тошемке, по словам ивдельских собеседников и водителей нашей машины, находится поселение манси (т.н. "мансюков"). Электричества у них нет, живут охотой, рыбалкой да редкими шабашками. Против них нас очень предостерегал один из ивдельских говорунов, назвавшийся Сергеем Кирпичным и уговаривавший нас идти на Мойву через Вижай, "как все". Увидев, что мы упорствуем в своем решении двигаться на Посьмак, он посоветовал нам пройти мимо Тошемки ночью, чтобы уменьшить вероятность столкновения с "мансюками", от которых, по его словам, следует ожидать худшего. Однако подвозившие нас мужики развеяли этот миф. По их словам, в этом направлении идут довольно интенсивные дорожные работы, вывозится т.н. "медь" (по-видимому, медная руда), сами они - рабочие данной дороги и вместе с ними работают манси, зарекомендовавшие себя вполне приличными людьми. По пути, пока мы ехали в кузове, навстречу попались бульдозер и еще один грузовик. Таким образом, движение по тошемской и велсовской трассам сравнительно интенсивное и дорога поддерживается в приличном состоянии.
       На тошемском мосту мы оказались в 10-м часу утра по Москве. Речка Тошемка - чистая, холодная, с сильным течением. По словам рабочих, в ней есть хариус, правда вода высоковата и они пока не ловят. Вообще, июнь у них здесь тоже был холодным, хорошая погода настала несколько дней назад. На мосту мы обнаружили медвежьи следы и помет. Следы невелики, размером с ладонь взрослого мужчины, а вот помету ? прилично. Медведей здесь, по словам местных, много.
       Искупавшись и перекусив, решили стать здесь лагерем и хорошенько выспаться - сказывается трехдневная дорога. Очень кстати оказалась оборудованная стоянка у моста (столик, скамьи, кострище). В полдень настала такая жара, что стало невозможно находиться вне тени, мы расползлись по палаткам. Сейчас проснулись, но из палаток не вылезаем, заняты кто чем. Хотим попробовать идти по ночам, когда прохладно, а в жару отсыпаться. Ночи здесь светлые, полной темноты нет, так что это вполне осуществимо.
       
       P.S.: В Ивдели, на автовокзале, к нам подъехала милицейская машина, спросили кто такие, куда идем и т.п. (они встречали каких-то туристов из Екатеринбурга, да те не приехали), а потом предложили нам нанять машину - отвезти куда хотим. Минут через 5 подошел мужик - с той же целью. Но мы отказываемся, а им это в диковинку - чтобы туристы пёрли сами, а не нанимали автотранспорт через перевал до реки.
       
       
       
       3 июля, 23-06 (время местное). Лагерь 2 на р. Ивдель.
       
       Идти, как хотели, ночью не получилось - проспали мощно. Встали около 6 утра по Москве, т.е. в 8 по-местному. Переставил часы на 2 часа вперед и теперь буду давать время по-местному.
       После плотного завтрака вышли в11-15. Сделав 3,5 перехода (каждый по 45 мин. хода + 15 мин. отдыха), подошли к р. Ивдель (на атласе Свердловской области - "ур. Вторая Плотина"). На мосту увидели человека - звать Михаил, сам родом из Набережных Челнов, бывший геолог. Охотился, рыбачил. Про дорогу на Посьмак через Хоза-Тумп ничего сказать не смог - не ходил. На берегу около моста пообедали лапшой и чаем, переждали под пленкой несколько коротких ливней. Потом к реке подъехало сразу 2 машины с разных сторон. Одна вскоре уехала, а другая высадила 3-х человек с резиновыми лодками, они расположились рядом с нами и стали надуваться. Мы же потихоньку собрались и двинули дальше в 18-15.
       Идти было тяжеловато: палящее солнце, ни тенька, ни ветерка, да и после обеда расслабились. Решили в дальнейшем обедать на скорую руку, без горячего и недолго. Сделали 1 полный переход и решили искать хорошую стоянку на берегу Ивдели, т.к. до начала перевала через Урал осталось, если верить карте, совсем немного. После передыха стали исследовать сходы с дороги к реке. Нашли один, он вывел на маленькую комариную полянку, зато на противоположном берегу реки - шикарный галечный пляж. Олинка с Дизелем высказались за то, чтобы перейти Ивдель вброд и встать лагерем на пляже. Я на всякий случай прошел минут 10 вперед по дороге - не попадется ли другой сход к реке - но ничего не нашел, и мы, переправившись без особых проблем при помощи посохов и дизелевских кед, разбили лагерь на левом берегу Ивдели. Место отличное, мошкары и комаров мало, дров - полно, впрочем, как и везде. Поужинав, разошлись по своим палаткам. Завтра планируем подъем в 7-00 (поставил будильник), мытье тел и короткий переход к подножию Хоза-Тумпа. Собираемся встать в двух километрах западнее слияния Мал. и Бол. Ивделей, т.е. завтра мы должны миновать Ивдельские Ворота. Хорошо бы завтра лечь спать пораньше, а ночью или под утро выйти на перевал. По словам Михаила, ночью идти значительно легче - прохладно , нет слепней и мошки, однако у комаров - жор. Посмотрим...
       
       P.S.: Боцманский GPS сожрал второй комплект батареек. При этом часто "срывается" со спутников - плохая чуствительность приемника, да и антенна слабовата. Но, в общем, координаты выдает и расстояние мерит исправно - полезное подспорье. Думаю, самая работа для него начнется в день перехода через Хоза-Тумп.
       Кстати, точность вычисленных нами по карте координат вполне сносная, достаточная для определения местоположения. Вчера прошли за день 11 км + 12 проехали на попутке, итого 23 км, по карте меньше, но карта привирает, GPS ? точнее; сегодня прошли около 20 км (GPS несколько раз отрубался, точнее не определишь). Рюкзаки пока сильно не полегчали: у парней в среднем 28 кг (18 кг общественного и 10 кг личного груза), у девок - около 18 кг (9 кг общественного, 9 личного); у Дизеля личного груза поменьше, но он немного разгрузил Олинку. Съели и выпили пока немного.
       Лучше всех идут Дизель с Олинкой - опережают остальных за 1 переход в среднем на 2 минуты. А я от них отставал - что-то сердце покалывает, но терпимо. Видимо, действительно пора бросать курить.
       
       
       
       5 июля, 20-37. Привал у моста через безымянный приток Ивдели.
       
       Боцман с Котюшкой и Дизель с Олинкой ушли в разведку: появилась необозначенная на карте развилка; каждая пара ушла по своей дороге на 1 час (30 мин. туда и 30 мин. обратно). Начиная со второй половины вчерашнего путевого дня карта (двухкилометровый атлас Свердловской области) стала слегка привирать. Первая изба, точнее, ее остатки, после ур."Вторая плотина" нанесена правильно, совпали и показания GPS; место слияния Мал. и Бол. Ивделей также совпадает. Чуть дальше оказался полуразрушенный мост через Мал. Ивдель. Около этого мостка вчера остановились, и мы с Олинкой и Дизелем отправились в разведку - искать место для стоянки с водой. Прошли почти 4 км, но до места пересечения безымянного (на карте) притока Ивдели с дорогой так и не дошли - атлас врет. Сейчас мы находимся как раз в этой точке ~ 5 км от моста. Прошли мимо второй избы (тоже разрушена), она находится в 2-х км от моста.
       Ночевали сегодня на острове, образованном рукавами сливающихся рек Мал. и Бол. Ивделей: поставили палатки прямо на дороге как на самом ровном месте островка. Дорога редко посещаемая, в одном месте поперек лежит упавшая пихта, видимо, с весны - хвоя успела пожелтеть. Тем не менее, сегодня утром были разбужены подъехавшей "Нивой" с тремя пассажирами городского вида. Они, как выяснилось из короткой беседы, едут на Сибиревский прииск. Карта у них та же, что и у нас, т.е. дорога на Сибиревский обрывается, что теперь, по словам подвозивших нас рабочих, не соответствует действительности: дорога проведена до самого Сибиревского прииска и ее поддерживают в порядке эти самые рабочие. Таким образом, мы могли бы пойти на Велс, свернув направо (развилка у первой избы). Автомобилисты, узнав о дороге, развернулись и поехали в обратном направлении, оставив нас наедине с моросящим дождиком.
       Моросило ночь и всю первую половину дня до 16-00 - первый дождливый день похода. Вышли сегодня поздно, около 18 часов и прошли менее двух переходов, достигнув точки, с которой потребовалось провести разведку и где я пишу эти строки. Дорогу здесь пересекает (по вкопанной трубе) довольно бурная речка, по обеим сторонам - охотничьи стоянки. Грунт сырой, пронизанный ручейками, дорога сплошь в лужах - все мы промочили ноги. Пока дожидался разведчиков, спустился к воде и сделал снимок - классическая горно-таежная речушка. Кстати, похоже, мы вступили в медвежий край: начиная от последнего лагеря постоянно видим их следы. Мишки ходят по дороге, как по проспекту ? тут и ветерок мошкару сдувает, да и идти удобней - все истоптано их босыми лапами, навалом помету ? того и гляди, вляпаешься. Но нам на глаза они не показываются, видимо, осторожничают, хотя к лагерю, судя по следам, ночью подходили.
       А вот и показалась разведка...
       
       
       
       7 июля, 21-19. Лагерь 5 на р. Посьмак.
       
       Дописываю ранее прерванное...
       Разведка показала, что отворот налево - ошибочный, т.е. мы свернули правильно. Решили, несмотря на поздний час, максимально приблизиться к Хоза-Тумпу, пока будет возможность найти воду. По пути попалось еще 3 необозначенные на карте развилки, но наша дорога выделяется своей накатанностью. Миновав последнюю развилку, поднялись в гору, после чего дорога стала заметно спускаться на С., оставляя слева и сзади взятую на GPS точку перевала. Убедившись, что неподалеку (минут 5 вниз по дороге) есть ручей, решили встать на ночевку в наивысшей точке дороги, т.е. как можно ближе к перевалу. В этом месте очень кстати оказалась небольшая удобная полянка с кострищем и дровами неподалеку. Поужинав, все быстро уснули.
       Вчера, 6 июля, проснулись в 8 утра и до завтрака сходили в разведку. Исследовав развилки и убедившись, что все они уходят от намеченного нами маршрута, решили штурмовать Хоза-Тумп напрямик, по бездорожью, через чащу и бурелом. До вычисленной точки перевала GPS показывал 4,85 км, до точки на Посьмаке - 8,9 км. Все это, конечно, по прямой и без учета рельефа местности. С утра прошел дождь, и нам предстояло идти по мокрому лесу.
       Вышли из лагеря  4 в 12-30 и углубились в чащу. Сразу пошел дождь. Сплошной молодой осинник, преграждавший путь, вскоре сменился более просторным смешанным лесом. Тут и там видны старые следы лесоповала - крупные пиленые пни. Идти следует осторожно, т.к. в густом папоротнике скрываются полусгнившие стволы поваленных ветром деревьев. Скорость продвижения сильно упала ? бездорожье.
       Кругом обширные черничники, но ягоды пока не созрели. Подъем на Хоза-Тумп - ступенчатый: не доходя до перевала примерно 2 км, он сменился временным спуском, таким уверенным, что мы некоторое время были в сомнении относительно правильности рассчитанного пути. Спуск продолжался около километра, а затем новый подъем вывел нас на перевал. Лес кончился, обнажились поросшие мхом камни. Отличная панорама и на пройденный путь, и на долину Посьмака: видны острая Караульная Сопка, заснеженный хр. Мартай и г. Посьмак с лысой вершиной. На перевал мы поднялись в 16 часов, перекусили сух. пайком и в пятом часу начали спуск к Посьмаку, держа направление на Караульную Сопку, пока ее не скрыл густой лес на западном склоне Хоза-Тумпа.
       Спускаться тяжело: в лесу плотный бурелом, ноги постоянно скользят и застревают в сплошном нагромождении поваленных стволов, почва местами сильно заболочена. Около восьми часов вечера мы, покачиваясь, вышли-таки к Посьмаку (хотя до вычисленной по карте и занесенной в GPS точки оставалось еще около километра). С большим трудом пробились к руслу - река здесь мелкая и узкая, берега заболочены и у кромки поросли густым ивняком. Вдоль реки идут две еле заметные колеи - старая, давно неезженая дорога ? видимо, на Сибиревский прииск.
       Встали лагерем  5 чуть выше на полянке, разожгли гигантский костер и стали сушиться. Разумеется, был праздничный вечер с усиленным ужином и "Секачем". Легли поздно, и, соответственно, встали сегодня около полудня. Целый день неторопливо готовились к отплытию: вырубали и шкурили раму катика, делали весла, прорубали проход к воде в ивняке и т.п. В перерывах вкушали результаты кулинарных изысков Завхоза: самопальные мюсли, так и не завоевавшие кукуйских сердец, были сварены в банальную геркулесовую кашу, остатки которой экономная Олинка перемешала с мукой, маслом и т.п., и получила что-то вроде теста для оладушек, причем дело обошлось без яиц, а мука при этом была обычная, не блинная. Поджаренные на рафинированном масле до хрустящей корочки, "мюслики", как тут же были названы эти геркулесовые котлеты, окунаемые в сгущенку и запиваемые горячим чаем - весьма недурны. Таким образом был открыт новый рецепт походного теста: если нет яиц, вари геркулесовую кашу и замешивай тесто на ней - своей липкостью она заткнет за пояс любое яйцо!
       Завершили мы все дела только к восьми вечера, решили выплыть завтра пораньше и искать хорошее место для стоянки - хотим подольше побыть в диких верховьях. Продуктов осталось на 4 дня, к концу этого срока мы уже доберемся до пос. Велс; по пути будем рыбачить и собирать грибы-ягоды. Сейчас после ужина пойду копать червей - всю ночь снилась рыбалка...
       
       
       
       8 июля, 18-51. Лагерь 6 на левом берегу Посьмака.
       
       Встали сегодня в 7-30, после завтрака стали спускать катик, вязать шмотки и т.п. Отплыли в 10 с чем-то. Отплыли - это громко сказано: катамаран едва вмещается в русло, на крутых поворотах наскакивает на берега. Весь день мы не столько сплавлялись, сколько тащили за собой катик, яростно прорубаясь в частых завалах. Вода ледяная, ноги стынут моментально. Разрубленных завалов было около десяти + один обнос. Обедали на катамаране (сух. перекус). После обноса, в 16 часов, встали лагерем на куцем галечном пляжике - у девчонок слишком замерзли ноги в холодной воде и они были не в состоянии продолжать движение. Так что плыли всего около 6 часов. Река сильно петляет, коэффициент извилистости около 5, и мы удалились от лагеря  5 по прямой всего на 3 км, а до устья Посьмака GPS показывает около 12 км. Завхоз устроил переучет продуктов - осталось на 3,5 дня. Надеемся доплыть до п. Велс за это время и там отовариться. Сейчас поужинали и собираемся спать, чтобы завтра встать пораньше - поставил будильник на 5-00. По идее, русло должно расширится, и тогда плыть станет легче.
       Вода в Посьмаке чистая, но рыбы совсем не видно - очень мелко, вода частенько доходит лишь до колен.
       
       
       
       10 июля, 10-06. Лагерь 7 все еще на берегу Посьмака.
       
       Вчера плыли (точнее, тащились) весь день допоздна - встали лагерем около 22 часов. Посьмак действительно стал шире, но постоянно разбивается на протоки, которые завалены плавником. Число пройденных (разрубленных, разобранных, приподнятых, утопленных, обнесенных) завалов не поддается подсчету. Больше таскали, чем гребли.
       Особенно тяжелым был последний вчерашний завал - многометровый, распространившийся в две протоки. Невысокие, но крутые берега густо залесены, изрезаны овражками, завалены плавником и не пригодны для обноса. Пришлось разобрать к